Régi, de örök szabály a függőségben szenvedőknél, hogy a függőség tárgyát ne kerülgessük azzal a dumával, hogy "Úgyis csak megnézem!", megy hogy "Úgysem veszem meg, csak kipróbálom!", meg ilyen és hasonlók. Így van ez a navigáció esetében is, hiszen én magam is nyúzok egy GO730-ast, amelyik MINDENT tud. Legalábbis "aszittem"...

A TomTom GO 1000-es amolyan "Álmaink megvalósítása" kategória, hiszen nagyon hirtelen megold vagy 5-6 olyan nyűgömet, amik nélkül azért szebb az élet. Végre tényleg érintő az érintőképernyő, végre kényelmes a ki- és behelyezés és még szép is. Hogy miért is tetszik ennyire? A tesztből kiderül...

A kapacitív képernyő jó dolog
Az ember nem is tudja, miből is maradt ki, amíg meg nem érint egy leheletfinom tapogatásra is reagálni képes kapacitív kijelzőt. A technológia lényege az, hogy az érintésünket nem a képernyő "behorpasztásával" érzékeli, hanem tényleg, szinte már az ujjunk közeledésére reagál. De kit érdekel mindez? Az átlagfelhasználót bizony nem. Minket az érdekel, hogy mindettől mennyire lesz jobb, vagy rosszabb a kezelhetősége. Nos: NAGYON JOBB! Amellett, hogy nem nagyon láttam még olyan kapacitív képernyőt - ezen kívül, természetesen -, amelyik a körmözést is képes lett volna lekövetni. Ennek meg mindegy, hogy köröm vagy bőr érintkezik vele, reagál.

Ettől aztán a menet közbeni kezelhetőség óriásit javul és csak hab a tortán, hogy nem mellesleg az érintőképernyő multitouch-os, azaz egyszerre több ujjunk érintését is képes lekövetni. Ennek jó hasznát vesszük az úticél megadásánál is, hiszen sokkal könnyebb egy ilyen képernyőn betűket begépelni, de igazán akkor jön jól, ha az ember a térképen akar nagyítani és kicsinyíteni. Ez két ujjal történik, pinch-zoommal, azaz összecsippentéssel. Összességében a legnagyobb találmány ezen készülék esetében ez, és a kapacitív képernyő miatt az előlap is szép, homogén, nincsenek kitüremkedések. És végül a lényeg: nem kell minden navigálásnál visszaszokni a kapacitív telefonomról az elavult rezisztív, horpasztóképernyős technológiára. Ezért nagyon hálás vagyok, már ezért kellene a cucc, pedig még el sem kezdtünk navigálni vele...

Beüzemelés
A készülék minden buherálás nélkül alkalmas a bekapcsolását követően az azonnali navigációra. Amiért mégis érdemes a megvásárlását követően a számítógép segítségével frissíteni, az a TomTom által biztosított "Legújabb térkép garanciája", amelynek értelmében ha az első használattól számított 30 napon belül frissebb térkép jelenik meg, akkor azt ingyen telepíthetjük a GO 1000-re is. Ennek módja is egyszerűsödött, hiszen a jól ismert TomTom Home mellett elérhető egy My TomTom alkalmazás is, amely mindenféle hókuszpókusz nélkül ellenőrzi a telepített térképváltozatot és frissít, ha szükséges.

Kisebb kavarodás volt ugyan a telepítés közben, még valamilyen gyorsjavítást is letöltött a Windows XP-s gépem és talán hollandra sikerült elsőként beállítania a nyelvet, de szerencsére az ikonok segítségével hamar megtaláltam az angolt (magyar sajnos ehhez nincs) és innen számítva egy percen belül meg is történt a frissítés. A szoftvert és a térképeket amúgy a TomTom Home szoftver segítségével kezelhetjük, a szokásos, egyszerű módon.

Térképek
Bizonyára hallott már az olvasó a TomTom és a Tele Atlas egybeolvadásáról és kis utánaolvasással nálunk, itt a Technet.hu-n is megtalálható minden információ az IQ Routes technológiáról, ahogyan már az ilyen térképeket használó modellekről is írtunk teszteket. Annyit azért röviden mindenképpen illik megjegyezni a TomTom eszközökön szaladó térképekről, hogy az elmúlt pár évben óriási fejlődést figyelhettünk meg hazánkban is. Járják a Tele Atlas autók az országunkat serényen, de a javulás nagyban köszönhető a Map Share térképjavításoknak is, amelyekkel a felhasználók is bejelenthetik az őket idegesítő hibákat, magáról a navigátorról is, sőt a legújabb App for iPhone alkalmazásba is belekerült ez a funkció. Természetesen ez a modell is tudja.

És még a  térképekhez tartozik az is, hogy miután frissítettem a készüléket, az eszköz információban azt olvasom, hogy a térkép v850.3018-as, miközben több oldalon, így például Gyurci barátom tollából is olvastam már 860.xxxx-es verziókról is. Gyanítom, hogy az elkövetkező 30 napban, amíg még érvényes a "Legújabb térkép garancia", megérkezik erre a modellre is a 860-as térkép. A teszt ideje alatt nem nagyon volt időm kipróbálni, hogyan állja meg ez a térképverzió a helyét, de azt például örömmel látom, hogy egy idegesítő hiba itt a környékünkön is kijavításra került, nem tervez már szembe az egyirányú utcával a TomTom. Ideje lesz a sajátomat is frissíteni...

Helyezzük el a kocsiban
Bocsássa meg nekem a világ, de szeretem - nem csak a hegedű szavát, de azt is -, ha egy autóba szánt szerkezetet könnyű elhelyezni. Az elhelyezés alatt most nem csupán azt értem, hogy a tartó mondjuk stabil és könnyen tapasztható a szélvédőre, de azt is, hogy ki- és beszállásnál könnyen és mindenféle varázslat nélkül a helyére megy a cucc. Két komponensből áll ez, az első a bölcsőbe behelyezés, a második pedig a csatlakozó(k) bedugása. Mivel ez a készülék is TMC-s, akár lehetne a töltőcsatlakozó mellett még egy dugó, amellyel minden egyes esetben külön meg kell küzdeni, mint például az én 730-asomnál. Szerencsére ez nagyon nem így van...

A megoldás lényege a mágnes és egy speciális csatlakozó. A mágnes helyettesíti a bölcsőbe pattintást, a speciális csatlakozófej pedig gondoskodik arról, hogy a behelyezéskor könnyedén helyére kerüljön mind a táp-, mind a TMC-kábel. Nem mellesleg a csatlakozó is mágneses, így gyakorlatilag mint egy varázslat, a dugaljhoz közelítve magukhoz rántják egymást. A tartó aktív, azaz a csatlakozót nem kell külön dugdosni, a bölcsőben meg van a helye és halálbiztosan be is ugrik a megfelelő nyílásba. Összegezve: ennél kényelmesebb megoldást még nem láttam, gratulálok a mérnököknek! És ha már mágnes, még egy kis adalék: fordítva nem tudjuk bedugni a csatlakozót, mert a mágnesek a polaritásuk miatt úgy nem vonzzák, hanem taszítják egymást. Ez is ügyes... És ha már sikerült elhelyezni a kocsiban, kicsit navigáljunk vele. Íme (720p-s videó):

Elsősorban azoknak, akik kapacitív képernyős, nagyon könnyen kezelhető, minden kényelmi funkcióval felszerelt, felső kategóriás GPS-re vágynak egy középkategóriás GPS áráért. A TomTom jól átlátható menüi és a Tele Atlas friss térképei mellé erős GPS-vevő és gyors processzor jár, mindez egy kifejezetten csinos házban, 4,3 colos képernyővel. Nekem kellene...