Méret:	25 x118 x 80 mm
GPS szoftver:	TomTom
TMC:	nem
Részletek:	teljes adatlap

A holland gyártó felfrissítette XL készülékét - kipróbáltuk, hogy mit tud az új változat. Legutóbb a belépőszintű navigátorok táborába sorolható Start2-es TomTom-ot próbáltuk ki, most pedig a középkategóriában versenyző XL2-t vesszük górcső alá.

Ahogy azt már megszokhattuk a gyártótól, az XL2 egy nagyon igényes kis dobozban kerül forgalomba. A pakkban magán a készüléken kívül ott figyel egy EasyPort autós tartó, egy szivargyújtós töltő, valamint egy USB adatkábel. Hálózati töltőt nem kapunk a pénzünkért, vagyis a navigátort az otthoni 220 Voltos aljzatról nem tudjuk feltölteni. Míg a Start2-höz számos divatos (és rikító), cserélhető borítást kínál a TomTom, addig az XL2-höz nem érhető el ilyen kiegészítő, ami persze nem is baj, lévén, hogy ez egy a Start2-nél sokkalta komolyabb, nem annyira fiatalos termék.

No reflection
Ha már a színeknél tartunk, az XL2 teljes egészében matt fekete, ami szerény véleményem szerint mindenképpen jó hír. Hogy miért? Nos, leginkább azért, mert a piacon elérhető navigációk nagy része bizony olyan színű borítással (vagy díszcsíkkal) van felvértezve, mely ugyan jól mutat, ellenben felettébb zavaró módon visszatükröződik a szélvédőn. Na, ettől az XL2 esetében abszolút nem kell tartanunk, ezenkívül pedig a kijelző is speciális tükröződésmentes bevonatot kapott. Amikor a masina mellé tettem egy Navon N480-ast, ég és föld volt a különbség, már ami a képernyő tükröződését illeti.

Design
Ami a készülék méreteit illeti: az XL2 jóval vékonyabb egy néhány éves One XL-nél, de érezhetően vastagabb az imént felemlegetett Navon modellnél. A hátlap szokásos módon ívelt formát kapott, közepén pedig ott a jelentősen kidomborodó hangszóró, melynek hangerejére egyetlen rossz szavunk sem lehet. A hangszóró peremére pattintható fel egyébként az EasyPort tartó, mely sajnos nem valami hosszú, de ezt már megszokhattuk. A masszív kialakítású tartóval nemcsak a szélvédőre, hanem akár a műszerfalra is felapplikálható a cucc, bár ehhez egy megfelelő kiegészítőt is be kell szereznünk.

Felszereltség, kijelző
A minőség nagyon is rendben van, ami mondjuk teljes joggal el is várható egy ilyen nagy és neves gyártótól. Semmi sem nyöszörög, nincsenek sorjás alkatrészek, az illesztések mindenhol pontosak. A bal- és jobboldal teljesen csupasz, és felül is csak egyetlen on/off gombot találunk. A szabványos miniUSB csatlakozó aljzat az alsó élen tanyázik, igen mélyre behúzódva, és ugyanitt keresendő a mini Reset gomb is. A memóriakártyás bővítési lehetőség, illetve a jack dugó kimaradt a repertoárból. A TFT technológiájú kijelző 4,3 colos képátlóval (85x55 milliméter) bír és 480x272 pixeles felbontású. Az LCD egyébként nem flat kivitelű, vagyis a panel körül végigfut egy néhány milliméter magas műanyag perem.

A kezdetek
Az első bekapcsolást követően a masina automatikusan rákérdez a nyelvre, a jobb/bal oldalas kezelhetőségre, a kilométer/mérföld opcióra, az idő formátumra, a pontos időre, illetve az otthoni címünkre, majd pedig felajánlja, hogy megismertet bennünket a készülék főbb funkcióival. Ha mindezzel megvagyunk, máris használatba vehetjük a kicsikét. Az első generációs XL-hez képest lényeges változás, hogy a menü puritánabb, egyszerűbben kezelhető lett, vagyis körülbelül olyan, mint amilyennel már a Start2 esetében is megismerkedhettünk. A kijelző felső szekciójában két nagy ikon található, melyekkel az útvonaltervezés, illetve a térképböngészés érhető el. Az alsó sorban lévő kis gombokkal némítható le a rendszer, állítható be a nappali/éjszakai színséma, érhető el a spéci súgó, illetve végezhető el a belépés az opciós menübe.

Where Am I?
A súgóra bökve nem egy hagyományos help funkció fogad, hanem egy olyan felület, melynek segítségével gyakorlatilag minden megtudható az adott tartózkodási helyünkről. A pontos időn kívül megkapjuk a koordinátáinkat, szöveges infót arról, hogy milyen utcában és milyen házszámnál vagyunk, no és persze a térképen is láthatjuk a környezetünket. Néhány gombnyomással informálódhatunk a legközelebbi rendőrségről, tömegközlekedési eszközről, vagy például gyógyszertárról, akár konkrét telefonszámok szintjén is. No és persze ezekre a célpontokra egyetlen gombnyomással el is navigál bennünket az XL2.

Böngészés
A térkép böngészésekor a jobboldali zoom sávval oldható meg a nagyítás/távolítás, a szkrollozás korrekt sebességű, és a kijelzőn megjelenő kis dobozkák folyamatosan informálnak arról, hogy az aktuális tartózkodási helyünk, az úticélunk, illetve az otthonunk milyen messze és milyen irányban van a térkép éppen használt részétől. Könnyen beállítható, hogy a térképen milyen POI-k jelenjenek meg, ezenkívül pedig a kurzornak megfelelően útvonalat tervezhetünk, POI-t kereshetünk (aktuális pozíciónál, adott városban, otthon mellett, útvonalon, úticél közelében), új kedvenceket vehetünk fel és akár új köztespontot is definiálhatunk.


Tervezés
Az útvonaltervezés csak és kizárólag a leggyorsabb üzemmódot támogatja, a közlekedési eszköz pedig egyedül autó lehet. Az IQ Routes technológiának köszönhetően a tervezés figyelembe veszi a TomTom felhasználók által korábban összegyűjtött utazási tapasztalatokat, így adott esetben más útvonal készül hétfő reggel (nagy dugók), mint például szombat délután (light-os forgalom). Lehetőség van manuális alternatív tervezésre, illetve adott útszakaszokat ki is lehet zárni az útvonalból, valamint a készülék mindig rákérdez, hogy fizetős útszakaszokon is kívánunk-e haladni. Míg a Start2 körülbelül 40 másodperc alatt tervezett meg egy Budapest-Frankfurt útvonalat, addig az XL2 ennél valamivel rövidebb idő, 30 másodperc alatt végzett a feladattal. Kipróbáltam, a Navon N480 is szinte pontosan ugyanennyi idő alatt tervezte meg ugyanezt az útvonalat.

Használat közben
Navigálás közben válthatunk 2D és 3D megjelenítésre, a zoomolásra szolgáló +/- gombok a felső sarkokban rejtőznek. A következő főútvonal neve legfelül, az éppen aktuális út neve pedig alul olvasható. Az alsó sávban lévő dobozkákban van feltüntetve az aktuális sebesség, a megengedett maximális sebesség, a következő teendő, illetve az érkezésre vonatkozó különböző távolsági- és időadatok. Megkapjuk továbbá az Advanced Lane Guide (továbbfejlesztett sávasszisztens) funkciót, mely rendkívül élethű grafikával színesíti és egyszerűsíti a tájékozódást, például egy összetett autópálya elágazás vagy lehajtó esetében. Ha adatbevitelre kerül a sor, ABCD, QWERTY, AZERTY és QWERTZ kiosztású, valamint latin, görög, illetve orosz karakteres virtuális billentyűzetek közül lehet választani. A gombok 9x9, illetve 9x7 milliméter méretűek lehetnek, beállítástól függően.

Hangok, grafika
Ha azt szeretnénk, hogy magyarul beszéljen hozzánk a navigátor, Marika és Ervin közül választhatunk. Utcanév kimondó TTS (Text To Speech) technológia is van a ketyerében, de magyarul sajnos nem tud. Szabadon beállítható, hogy milyen autó szimbólumot szeretnénk viszontlátni a kijelzőn, így az alap grafikát könnyen le lehet cserélni egy sportkocsira, egy Forma 1-es autóra, vagy egy terepjáróra. Beállítható továbbá az óra és a koordináta formátuma, illetve lecserélhető a kezdő és záró képernyő. Az XL2 a megfelelő adatbázis birtokában a rögzített és mobil traffipaxokra, illetve a gyorshajtásra is képes figyelmeztetni.

TomTom Home
Ha rá szeretnénk kötni a számítógépünkre (Win, Mac) az XL2-t, és új tartalmakat kívánunk varázsolni rá, első körben le kell tölteni a mintegy 20 MB-os és magyarul is tudó kis szoftvert, a TomTom Home-ot, melynek legfrissebb verziója jelenleg a 2.75-ös kiadás. Ennek segítségével új szoftvert kaphat a masina, frissíthetők a térképek és új hangok, képek, POI-k és MapShare (egyéni térképjavítás) adatok tölthetők le. A tesztkészüléken alaphelyzetben a 9.071-es szoftver volt, amit gyorsan fel is frissítettem 9.103-ra. A 64 MB RAM-ból egyébként alaphelyzetben 22 MB szabad.

Térképek, TMC
A tesztkészülék 42 európai ország térképét tartalmazta: a 845.2645-ös TeleAtlas térképállomány (1585 MB) a 2 GB-os belső memóriában csücsül, és egész pontosan 33 országról biztosít részletes, 9-ről pedig főbb útvonalakat tartalmazó térképet. A legújabb térkép garancia biztosítja, hogy amennyiben egy a kereskedés polcain hosszú hónapokig megpihent terméket vásárolunk, annak elavult térképe a használat elején gyorsan és ingyenesen frissíthető legyen. A Home fel is dobta, hogy ingyen letölthetek egy 850.2800 verziós friss térképet, ennek azonban az a szépséghibája, hogy 2264 MB-os mérete révén nem fér el a 2 GB-os memóriában. A TomTom ezen probléma orvoslására találta ki a térképek feldarabolását, azonban ez az opció az én esetemben sehol sem bukkant fel, így a frissítést nem tudtam megejteni. Egyébként egy évente négy frissítést tartalmazó térképszett 40 euróba kerül a Home-ban. Még egy apróság: az XL2 TMC kompatibilis, a hozzá való TMC-vevő 50 eurós áron kelleti magát.

Konklúzió
A TomTom XL2 egy nagyon korrekt kis navigációs készülék, a gyártótól megszokott minőségben tálalva. Akinek a Start2 egyszerűen túl kicsi, jobban jár a 3,5 helyett 4,3 colos kijelzővel szerelt XL2-vel, ami persze többe is kerül a kistesójánál. Az igazán szofisztikált navigációs szoftverre vágyók nem biztos, hogy meg tudnak békülni a Start2-höz hasonlóan nagyon leegyszerűsített felhasználói interfésszel, mindenesetre a hétköznapi júzerek számára ez vélhetően nem okoz gondot, sőt! A TomTom térkép menedzsment megoldása viszont abszolút nem tetszik, hiszen a 2 GB-nál nagyobb új full EU térképek már nem férnek el a 2 GB-tal szerelt és nem bővíthető készülékeken. A térképek régiókra történő felszabdalása sem valami ideális, sokkal jobb lenne egy országokra bontott térképválasztási megoldás. Valami olyasmi, mint amit például a Nokia használ az Ovi Maps esetében: itt egyesével meg lehet adni, hogy pontosan mely országokra van szükség a készülék memóriájában, és melyek maradjanak talonban.

További érdekes cikkek:
TomTom Start2 teszt
Navon N480 - iGO primo teszt
Becker Z217 teszt
iconX A420 flat teszt
Nokia Ovi Maps teszt

További tesztek