| Méret: |
104,8 x50,1 x 14,9 mm |
| Súly: |
117 gramm |
| Kijelző: |
240 x 320 pixel |
| Mobil szélessáv: |
GPRS, EDGE, HSDPA |
| Multimédia: |
Kamera, MP3 lejátszás, E-mail, Internet, Rádió, Diktafon |
| Részletek: |
teljes adatlap |
Vannak GPS-es Nokiák, de a Navigator sorozat kifejezetten erre van kihegyezve. A 6710 büszkén menetel tovább elődjei nyomdokain.
A mobiltelefon és a GPS összeházasítása még egészen fiatalnak mondható. Emlékezzünk, mennyire ámuldoztunk az N95 bejelentésekor, hogy nem csupán 5 megapixeles kamerát, kétirányú csúszkát, Symbian operációs rendszert, HSDPA-t, de még GPS vevőt is beépítettek a telefonba. Pedig ez alig 3 éve volt, azóta pedig a GPS népszerűsége alaposan megnőtt, ma már például PDA-t nehéz elképzelni e nélkül, de lassan az okostelefonoknál is alap elvárás, hogy rendelkezzenek ilyen hardverrel. A Nokia nem sokkal az N95 megjelenése után létrehozta a Navigator sorozatot, mely telefonok kiemelten a navigációra vannak kiképezve. Szerencsés helyzetben vagyok, mert az N95 mellett a két korábbi Navigator készülék, a 6110 és 6210 is nálam járt teszten, így jól nyomon követhető, miként finomítja a Nokia a GPS technológiát.
Csak szolidan a formákkalÉrdekes, hogy a korábbi Navigator telefonok nem voltak valami túlzottan szépek, valahogy a formaterv ezeknél háttérbe szorul. A 6110 még akár csúnyának is mondható, a 6210 már egy fokkal jobb volt. Most itt a 6710 és igazán erre se mondható, hogy egyből lehidalunk, ha meglátjuk. Legalább annyi logika van benne, hogy a testvérének tekinthető
6720 Classic-ra hasonlít. Amaz ugyan tábla, ez meg csúszka, de az alsó rész „banánívét" átvették, és ugyanaz a színük is. Az elődjéhez képest észrevehetően megnőtt a kijelző. Immár 2,6"-os képernyőn látjuk a navigációt, a QVGA (240x320 pixel) felbontás és a 16 millió szín változatlan maradt. Ez a méret még épp megfelelő ehhez a felbontáshoz, a színek tényleg szépek, na meg navigáláshoz is jól jön a nagyobb képátló. Nincs gond napsütésben se, minél több fényt kap, annál inkább olvasható. A kijelző alatt, de a gombok felett is találunk egy újítást.
|
| Az elődjére is hasonlít külsőben |
Ez a terület nem csupán díszítőelem, hanem egy nagyítósáv. Az ötlet nem egyedi, elég csak megemlíteni a
HTC Touch Diamond2 és
Touch Pro2 készülékeket. Ettől függetlenül azért hasznos dolog, képeknél, böngészőnél és a navigációnál vehetjük hasznát. Rátérve a gombokra, megint csak jó pontokat lehet osztogatni. Nagyok, kellően kemények, a pislákoló kék helyett már erős fehér lett a világítás, és megmaradt a navigációt indító gyorsgomb is. Az alsó billentyűkre se lenne panasz, ha a felső sor nem volna túlságosan közel a csúszkához. Szerencsére már nem fényes, csúszós anyagból vannak, mint az elődnél. A csúszkának ebben is van némi lötyögése, egyébként könnyen, jól működik.
|
| Nagyok és egyértelműek a gombok |
Hátul gumis hatású anyagot alkalmaztak, az ujjlenyomatoktól nem kell tartani. Attól viszont igen, hogy a körmünk leszakad, mert a hátlapot szó szerint le kell tépni, persze visszarakni egy könnyed mozdulat. A hangszóró okosan az alsó, íves részre került, ám puha felületre téve így is eléggé lehalkul. A kamera fémkerete töri még meg az egyhangúságot, meg a néhány kusza díszítővonal. Újabban divat lett a csatlakozókat a telefon tetejére tenni, a 6710-nél is így van. Itt találjuk a 3,5 mm-es kimenetet, meg a töltőt. Nehéz megérteni, hogy a Nokia mi alapján dönti el, hogy egy adott modell kapjon külön töltőcsatlakozót vagy lehessen tölteni USB-n. Baloldalán egyetlen, garázskapu módjára felhajtható fedél alatt lakik a microSD memóriakártya és a microUSB. A másik oldalon sincs zsúfoltság, ide került a kamera és a hangerőszabályzó. Alul csak a mikrofonnal és a nyakakasztóval futunk össze.
Merre menjünk?A 6710 Navigator nevéhez illően a GPS-re épít, így először erről szólnak a következő sorok, van is miről. Rögtön a doboz kinyitásakor kellemes látvány fogad. A jókora dobozban a szokványos tartozékok (töltő, adatkábel, sztereó headset) mellé egy autós csomagot is kapunk. Ez egy autós tartót és egy szivargyújtó töltőt foglal magában. Némileg üröm az örömben, hogy a tartó bár másodpercek alatt összerakható, beállítható és használható, azért nem tökéletes. Mivel a tartó résznek igazából nincs karja, így a készülék közvetlenül a szélvédőnél „utazik". Ez azért rossz, mert elég távol van tőlünk, ha valamit nyomkodni szeretnénk rajta (menetközben szigorúan csak az utas). Másfelől ha az autónk szélvédője nagyon lapos (ez a mai kocsiknál nem ritka), akkor szinte nem is tudjuk függőlegesre állítani a tartót, így meg nem látjuk jól a kijelzőt.
|
| Az autós tartó előkészítve |
Ehhez még hozzájön, hogy a szivargyújtót is felülre kell bedugni, tehát annak a csatlakozója is kiáll (a vezetékelvezető pöcök viszont ügyes dolog). Amint a képgalériában is megnézhetitek, nekem még éppen elfért töltővel együtt, de a ki- és berakáshoz így is le kellett billentenem, hogy ne kelljen az egész tartót levenni. A GPS-vevő ugyebár adott és az sem meglepő, hogy a Nokia Maps legújabb 3-as verzióját találjuk a menüben. Nekem most volt az első alkalom, hogy az új verziót élesben kipróbáltam és azt kell mondjam, egészen elégedett voltam vele. A térképen már vannak 3D épületek, a lefedettség és a POI adatbázis is sokat javult. Új, többféle nézetből választhatunk, és ami a legjobban tetszett, az a sávelőrejelző rendszer. A magyar női hang ugyanaz maradt, elegendő a hangerő is, de új kifejezések és parancsok vannak, bár akad néhány fura, mint a „tartózkodjon baloldalt". Hangos és vizuális figyelmeztetés is van a sebességhatárra (piros lesz a sebességjelző, lásd galéria), van iránytű is, automatikus a nappali és éjszakai mód (a képernyőfotók éjszakaiban készültek), szóval tényleg nem rossz.
|
| A navigáció fut, indulhatunk! |
A térképek NavteQ alapúak, a lefedettségük jó, és ingyen frissíthetjük őket a Nokia szoftverével. Apropó, térképek! A telefonban találunk egy 4 GB-os memóriakártyát, melyre előre feltöltötték egész Európa térképeit, az igazi bónusz pedig, hogy mind gyalogos, mind autós navigációra örökös licencet kapunk, előre aktiválva. Ez azt jelenti, hogy a dobozból kivéve azonnal indulhatunk, nincs regisztrálás, licencvásárlás, térkép feltöltés. A vevő pontossága megfelelő volt, A-GPS és cellainformáció is segít a pozíció megtalálásában, ami csak néhány másodpercet vesz igénybe. Ezzel tényleg komplett megoldást kapunk, hiszen semmi teendőnk nincs, csak be kell kapcsolni és mehetünk is. Egy hagyományos navigációs eszközzel összevetve leginkább a kicsi kijelző lehet hátrány, viszont az ember alapvetően a hangra támaszkodik, és menet közben úgyis veszélyes a kijelzőre nézni (én persze így csináltam a képernyőképeket, de ezt csak az olvasók miatt).
|
| Jó látni a "Made in Hungary" feliratot |
Száguldó SymbianKicsit szokatlan volt a mostanság nálam járt érintős mobiláradat után egy klasszikus telefonra visszaszokni. A 6710 a navigáláson túl egy Symbian okostelefon, mégpedig igazán jó. A rendszer alá bevágtam egy 600 MHz-es ARM 11 processzort, amit majdnem 50%-kal erősebb az elődnél. Ennek hatására az egész rendszer észvesztően gyors, a videóban ez jól látszik, a kijelző elforgatása sem hozza zavarba. A rendszer csak néhány apróságban változott, mert alapjaiban ugyanaz, mint a korábbi modellekben. A névjegyzékbe beleintegrálták az Ovi telefonkönyvet, a menüben már alapból megtalálható a Mail for Exchange. Ez kifogástalanul működött, mind a Mobilportos, mind a Gmail fiókom beállítása alig egy percbe került és máris ömlöttek lefelé a levelek. Nem csak a rendszer nagyon gyors, hanem az adatkapcsolat is, mivel 10,2 Mbit-es HSDPA és 2 Mbit-es HSUPA található benne. Hiányérzetünk nem lesz, mert van microUSB és WiFi is. A böngészőre se lehet rossz szavunk, gyors és elbír a flash tartalmakkal.
|
| Átlagos méretű, de átlagon felüli tudású |
MultimédiaCarl Zeiss, ezt a nevet rongyosra hallottuk a Nokiánál. A kamerában is előrelépés történt az elődhöz képest. 3,2 helyett immár 5 megapixelben készülnek a fotók, xenon vaku továbbra sincs, de a LED fény megmaradt. Funkciókban a szokványosat hozza, van fehéregyensúly, ISO, időzítő, GPS geotagging, sorozat- és panorámafotó, ám a mosoly- vagy arcfelismerés és hasonlók kimaradtak. A képminőség egészen jó és most különösen ajánlom megnézni a tesztfotókat, mert valami olyan szerepel rajta, amit hazánkban nem mindennap látni. Videóban nincs újítás, maradt a 30 fps VGA, amivel igazán nincs is baj, úgyse ezen van a hangsúly.
|
| A Carl Zeiss maradt, a felbontás megnőtt |
Tesztfotó 1Tesztfotó 2Tesztfotó 3Tesztfotó 4Szerencsére van tv-kimenet, amihez kábelt nem kapunk, de mindenképp hasznos tulajdonság. A zenelejátszó olyan, mint az XpressMusic okostelefonokban. A számok szépen leválogatva, előadó, albumok szerint várják, hogy meghallgassuk őket. Vannak hangszínek, sajátot is készíthetünk nyolcsávos ekvalizeren. Érdemes saját fülhallgatót használni, mert a gyári sajnos elég gyengécske. Mivel 3,5 mm-es a kimenet, így ez nem jelent nagy gondot. A rádió sem hiányozhat, RDS-sel és a nálunk nem működő Visual Radio-val együtt.
Extrákkal együttEgy helyen kicsit többet spóroltak, mint kellett volna, ez pedig az akkumulátor. A 950 mAh-s kapacitás önmagában jó, viszont autós navigáláshoz már kissé kevéske. Az is igaz, hogy épp ezért van ott az autós készlet, melynek része a szivargyújtó töltő. Jelenleg olyan 80 ezer forint körül juthatunk hozzá kártyafüggetlenül. Nem kevés pénz, de kapunk egy megfelelő tudású és villámgyors Symbian okostelefont. Ráadásul ne feledjük az extrákat, mint az autós készlet és az örökös navigációs licenc, melyek külön-külön nem elhanyagolható összegbe kerülnének.
iPhone 4
